Adresa : Bucuresti, Aleea Havana, nr 14, Sector 1
Telefon mobil: 0724341784; Telefon fix: 0216673439
E-mail: probleme_comunitare@yahoo.com
CINE SUNTEM
Suntem un grup de cetateni care ne-am saturat sa ne tot plangem de relele si neajunsurile pe care le intalnim la tot pasul in Bucuresti. Consideram ca nu este corect ca pentru toate acestea sa criticam si sa anatemizam numai administratiile publice locale succesive, fara a incerca, impreuna cu edilii nostri, sa cautam solutii si sa intreprindem fapte concrete in rezolvarea problemelor comunitare.
Astazi suntem un grup restrans. Speram si ne dorim cu ardoare ca, intr-un timp cat mai scurt, sa avem reprezentanti si sustinatori in toate cartierele Bucurestiului, in toate grupurile sociale, de toate varstele, din toate partidele politice, din toate mediile, din toate institutiile.
Nu facem parte din nici un partid politic. Politica noastra este politica Bucurestiului. Daca un partid sustine revendicarile noastre legitime, atunci si noi vom sustine acel partid in aceeasi masura in care suntem sprijiniti in initiativele noastre.
Noi credem ca atat in Bucuresti cat si in tara, sunt destui oameni gospodari, integri si performanti, care pot transforma Capitala Romaniei intr-o metropola in care sa nu ne mai fie rusine sa traim.
Nu vrem sa emigram in tari cu orase mai curate, mai civilizate si mai bogate: dorim ca Bucurestiul sa intre in elita capitalelor lumii.
Scopul constituirii Asociatiei Probleme Comunitare este acela de a implica persoanele fizice si juridice, atat din Bucuresti cat si din tara, la identificarea si rezolvarea problemelor cu care se confrunta Capitala Romaniei. Dorim sa colaboram cu toate institutiile administratiei publice locale si centrale, sa venim in sprijinul acestora, pentru rezolvarea acestor probleme.Vom fi prezenti pretutindeni in Bucuresti, din centru si pana la Soseaua de Centura, si chiar dincolo de aceasta. Cu ajutorul dumneavoastra, al cetatenilor, speram sa nu ne scape nici un domeniu important, de care depinde viata zilnica a bucurestenilor si a celor care tranziteaza Bucurestiul.
In mod inevitabil, vom observa si vom demasca fara mila, prostia, lenea, coruptia, dezinteresul si incompetenta din administratia publica locala si centrala.Vom lauda toate reusitele, ideile si faptele care aduc beneficii comunitatii bucurestene.
Fara sprijinul cetatenilor, nici o echipa administrativa, oricat de performanta, nu poate realiza mare lucru. Din pacate, este valabila si reciproca: o echipa administrativa slaba, nepregatita, chiar cu sprijinul masiv al cetatenilor, nu va reusi sa gaseasca si sa infaptuiasca solutiile la multiplele probleme comunitare cu care se confrunta Bucurestiul.
Pentru infaptuirea scopului propus, ne-am stabilit urmatoarele obiective:
1. Sa determinam cat mai multi cetateni sa caute solutii si sa contribuie efectiv la rezolvarea problemelor comunitare ale Bucurestiului;
2. Sa militam pentru o administratie locala unitara a Bucurestiului; sa oferim idei pentru reformarea acesteia, astfel incat pe viitor sa dispara posibilitatea declansarii de conflicte intre Primaria Generala si Primariile de Sectoare, intre primari si consiliile locale;
3. Sa inventariem toate problemele comunitare actuale ale Capitalei si sa gasim cele mai ieftine solutii de rezolvare a acestora;
4. Sa eliminam structurile paralele si ineficiente din administratia publica locala;
5. Sa demascam si sa eliminam functionarii si angajatii slab pregatiti sau corupti, din primarii si consiliile locale;
6. Sa facem cunoscute publicului larg Hotararile Consiliului General al Municipiului Bucuresti si sa urmarim imbunatirea acestora;
7. Sa oferim populatiei Bucurestiului un model de oferta in campaniile electorale, astfel incat cetatenii sa poata sa discearna intre amatorism si profesionalism, in ceea ce priveste continutul ofertelor electorale ale candidatilor in alegerile locale.In acest sens dorim ca site-ul nostru sa devina un adevarat manual de studiu pentru candidatii la alegerile locale din 2012 si urmatoarele, precum si o sursa de inspiratie pentru ofertele lor politice.
Nu cerem drepturi de autor pentru ideile, articolele, fotografiile noastre. Acestea pot fi preluate si difuzate integral sau pe parti de catre oricare persoana, oricare publicatie, oricare institutie mass media, cu precizarea sursei.
Stimati cetateni,
Credem ca este in interesul tuturor romanilor ca Bucurestiul sa devina un oras curat, cu parcuri si spatii verzi ingrijite, cu trotuare eliberate de masini parcate, cu strazi asfaltate pe care sa se circule fluent, cu aer lipsit de praf si cat mai putin poluat, cu constructii ingrijite si cu institutii in care cetateanul sa fie cu adevarat respectat. Iata de ce va adresam indemnul sa veniti alaturi de noi, sa ne sustineti in demersurile noastre. Pentru inceput, este suficient sa ne trimiteti un e-mail si, dupa primirea cererii de adeziune, sa o completati si sa o expediati pe adresa noastra. Astfel va vom tine la curent cu toate demersurile noastre si vom putea primi toate informatiile si propunerile dumneavoastra vizand rezolvarea problemelor comunitare.
Toate cele bune!Va asteptam alaturi de noi!
joi, 16 iulie 2009
Soseaua de centura a Bucurestiului (2)
Adresa : Bucuresti, Oficiul Postal 75, Ghiseul 1, Casuta postala 3
Telefon: 0740101292; Fax: 0213195753
E-mail: probleme_comunitare@yahoo.com
Nr. 3/17.02.2007
Catre,
1. Primaria Municipiului Bucuresti
2. Consiliul General al Municipiului Bucuresti
3. Primariile Sectoarelor 1- 6 Bucuresti
4. Consiliile Locale ale Sectoarelor 1- 6 Bucuresti
TRANSFORMAREA SOSELEI DE CENTURA A BUCURESTIULUIIN AUTOSTRADA – PRINCIPALA CALE DE A STOPA BLOCAREA SI SUFOCAREA CAPITALEI ROMANIEI (2)
Deoarece nu ne putem imagina o dezvoltare durabila a Municipiului Bucuresti fara transformarea actualei Sosele de Centura in Autostrada de Centura, consideram ca structurile administratiei publice locale a Bucurestiului – Primaria Generala, Primariile de Sectoare, Consiliul General si Consiliile Locale – nu se pot limita doar la simpla constatare ca aceasta cale de comunicatie se afla in administrarea Guvernului Romaniei.
Ne adresam dumneavoastra pentru a determina o luare de atitudine hotarata si o o actiune neintarziata si responsabila, pentru a obliga Guvernul Romaniei sa se trezeasca la realitate si sa ia masuri pentru constructia Autostrazii de Centura Bucuresti, sa initieze masurile necesare acum, si nu peste cine stie cati ani, pentru ca exista toate argumentele care sa demonstreze ca aceasta lucrare este o prioritate nationala.
Daca ministrul responsabil si, in general ministrii, nu prea circula pe Soseaua de Centura si pe strazile Capitalei, ori sunt covarsiti de alte mari probleme ale tarii si nu sunt la curent cu aceasta catastrofa ce ameninta Bucurestiul, noi, bucurestenii, vom sta cu mainile in san, fara sa intreprindem nimic? Este o obligatie atat morala cat, mai ales legala, aceea ca institutiile statului sa conlucreze cu administratiile publice locale si sa le sprijine in rezolvarea problemelor cu care se confrunta comunitatile.
Pentru a ne stabili o strategie privind actiunile noastre viitoare, este necesar sa stim, atat noi cat si intreaga populatie a Bucurestiului:
a) Demersurile facute pana acum de catre institutia pe care o reprezentati, pentru a determina Guvernul sa initieze masurile necesare inceperii constructiei Autostrazii de Centura;
b) Ce intentionati sa intreprindeti in viitorul apropiat in legatura cu rezolvarea acestei probleme – nr. 1 in topul problemelor cu care se confrunta Bucurestiul, in opinia noastra.
Solicitam aceste informatii in termenele prevazute de catre Legea 544/2001 privind liberul acces la informatiile de interes public.
In final, dorim sa precizam ca obiectivul principal al Asociatiei “Probleme Comunitare” nu este acela de a infiera si critica, ci de a sprijini administratia publica locala in rezolvarea tuturor problemelor cu care se confrunta Bucurestiul.
Cu speranta ca veti actiona urgent si eficient in interesul Bucurestiului si al tuturor romanilor, va dorim multa sanatate si succes in munca dumneavoastra de zi cu zi!
Cu stima,
ASOCIATIA PROBLEME COMUNITAREBUCURESTI,
17.02.2007
Telefon: 0740101292; Fax: 0213195753
E-mail: probleme_comunitare@yahoo.com
Nr. 3/17.02.2007
Catre,
1. Primaria Municipiului Bucuresti
2. Consiliul General al Municipiului Bucuresti
3. Primariile Sectoarelor 1- 6 Bucuresti
4. Consiliile Locale ale Sectoarelor 1- 6 Bucuresti
TRANSFORMAREA SOSELEI DE CENTURA A BUCURESTIULUIIN AUTOSTRADA – PRINCIPALA CALE DE A STOPA BLOCAREA SI SUFOCAREA CAPITALEI ROMANIEI (2)
Deoarece nu ne putem imagina o dezvoltare durabila a Municipiului Bucuresti fara transformarea actualei Sosele de Centura in Autostrada de Centura, consideram ca structurile administratiei publice locale a Bucurestiului – Primaria Generala, Primariile de Sectoare, Consiliul General si Consiliile Locale – nu se pot limita doar la simpla constatare ca aceasta cale de comunicatie se afla in administrarea Guvernului Romaniei.
Ne adresam dumneavoastra pentru a determina o luare de atitudine hotarata si o o actiune neintarziata si responsabila, pentru a obliga Guvernul Romaniei sa se trezeasca la realitate si sa ia masuri pentru constructia Autostrazii de Centura Bucuresti, sa initieze masurile necesare acum, si nu peste cine stie cati ani, pentru ca exista toate argumentele care sa demonstreze ca aceasta lucrare este o prioritate nationala.
Daca ministrul responsabil si, in general ministrii, nu prea circula pe Soseaua de Centura si pe strazile Capitalei, ori sunt covarsiti de alte mari probleme ale tarii si nu sunt la curent cu aceasta catastrofa ce ameninta Bucurestiul, noi, bucurestenii, vom sta cu mainile in san, fara sa intreprindem nimic? Este o obligatie atat morala cat, mai ales legala, aceea ca institutiile statului sa conlucreze cu administratiile publice locale si sa le sprijine in rezolvarea problemelor cu care se confrunta comunitatile.
Pentru a ne stabili o strategie privind actiunile noastre viitoare, este necesar sa stim, atat noi cat si intreaga populatie a Bucurestiului:
a) Demersurile facute pana acum de catre institutia pe care o reprezentati, pentru a determina Guvernul sa initieze masurile necesare inceperii constructiei Autostrazii de Centura;
b) Ce intentionati sa intreprindeti in viitorul apropiat in legatura cu rezolvarea acestei probleme – nr. 1 in topul problemelor cu care se confrunta Bucurestiul, in opinia noastra.
Solicitam aceste informatii in termenele prevazute de catre Legea 544/2001 privind liberul acces la informatiile de interes public.
In final, dorim sa precizam ca obiectivul principal al Asociatiei “Probleme Comunitare” nu este acela de a infiera si critica, ci de a sprijini administratia publica locala in rezolvarea tuturor problemelor cu care se confrunta Bucurestiul.
Cu speranta ca veti actiona urgent si eficient in interesul Bucurestiului si al tuturor romanilor, va dorim multa sanatate si succes in munca dumneavoastra de zi cu zi!
Cu stima,
ASOCIATIA PROBLEME COMUNITAREBUCURESTI,
17.02.2007
Soseaua de centura a Bucurestiului (1)
Adresa : Bucuresti, Oficiul Postal 75, Ghiseul 1, Casuta postala 3
Telefon: 0740101292; Fax: 0213195753
E-mail: probleme_comunitare@yahoo.com
Nr. 1/04.02.2007
Catre,
1. Guvernul Romaniei
2. Ministerul Transporturilor, Constructiilor si Turismului
3. Primaria Municipiului Bucuresti
4. Consiliul General al Municipiului Bucuresti
5. Primariile Sectoarelor 1- 6 Bucuresti
TRANSFORMAREA SOSELEI DE CENTURA A BUCURESTIULUI IN AUTOSTRADA – PRINCIPALA CALE DE A STOPA BLOCAREA SI SUFOCAREA CAPITALEI ROMANIEI
Va rugam sa actionati conform prerogativelor legale pe care le detineti si in conformitate cu datoria civica pe care fiecare roman ar trebui sa si-o exercite, indiferent de locul si domeniul in care lucreaza, pentru a impiedica o catastrofa pe cale de a se produce sub ochii nostri: blocarea si paralizarea capitalei Romaniei.
Constatam, pe zi ce trece, ca arterele de circulatie ale Bucurestiului nu mai pot asigura fluenta si siguranta circulatiei. Atingerea limitei de capacitate a retelei stradale se produce tot mai des si se extinde de la centru catre periferii. A ajuns aproape o obisnuinta si o banalitate ca o traversare a Bucurestiului sa dureze 2-3 ore in perioadele de varf de circulatie.
Pana in prezent, nimeni nu a calculat enormele pierderi globale pe care le produce Bucurestiului dar si tarii intregi, aceasta situatie: consumul suplimentar de carburanti, uzura autovehiculelor, poluarea aerului, inmultirea accidentelor rutiere si, mai ales, timpul social pierdut de catre milioane si milioane de oameni. Am observat ca aceasta problema este tratata cu superficialitate sau pur si simplu ignorata, atat de catre Guvern cat si de catre autoritatile publice locale. Va prezentam, in continuare, motivele si faptele care ne indreptatesc la o astfel de afirmatie si care ne produc o mare ingrijorare:
1. Strategia de dezvoltare a Municipiului Bucuresti in domeniul transportului, drumurilor si a sistematizarii circulatiei, este incompleta si chiar gresita in opinia noastra. Astfel, din “Programul de Dezvoltare 2005-2008” postat pe site-ul Internet al PMB, la pg.7, rezulta ca o principala preocupare a edililor nostri va fi, citam: “continuarea procesului de reabilitare si modernizare a penetratiilor existente si crearea altora noi in zonele de sud si vest ale orasului, in vederea realizarii continuitatii celor doua autostrazi care converg catre Capitala”. Astfel edilii nu fac nici o referire la Soseaua de Centura si se “straduiesc” sa atraga prin Bucuresti fluxurile de autovehicule de pe cele doua culoare transeuropene de transport si de pe alte trasee majore de transport ale Romaniei!... Lucru care in acest moment se si intampla: astfel, soferii din provincie care vin de pe autostrada A1 si vor sa iasa pe A2, recomanda tuturor traseul: A1-Militari-Cotroceni-Splai-Piata Unirii-Bd. Unirii-Bd. Burebista-Dudesti-Pallady-A2, pentru ca, desi aceasta trecere inseamna 1-2 ore, este mai avantajoasa decat folosirea Soselei de Centura care, numai la intersectia cu soseaua Bucuresti-Domnesti, inregistreaza cozi de aprox. 3km. Mai este necesar sa demonstram ca, in situatia in care Soseaua de Centura ar fi construita in regim de autostrada, autovehiculele care ar veni de pe A1, ar putea ajunge pe A2 in 15-20 minute si fara sa mai sufoce Bucurestiul? In acest moment, situatii similare sunt si pentru afluxurile de masini dinspre DN1 si DN2 si dinspre toate celelalte intrari in Bucuresti: in loc sa se indrepte catre Soseaua de Centura, toate se napustesc asupra Capitalei! De asemenea, daca Soseaua de Centura ar fi autostrada, credeti ca locuitorii Bucurestiului, obligati sa se deplaseze dintr-un cartier periferic in altul (de ex. Balta Alba-Militari, Baneasa-Pantelimon, Crangasi-Berceni, etc), ar mai traversa Bucurestiul zilnic?
2. In toate strategiile, programele si planurile de dezvoltare ale Bucurestiului, nu am gasit masuri clare si energice prin care sa se impiedice edificarea unor noi constructii, indiferent de destinatia lor si regimul juridic al terenului aferent, fara a se asigura locuri de parcare calculate la intregul necesar al constructiilor respective. De exemplu, avizul de construire pentru un bloc de locuinte cu 100 apartamente ar trebui eliberat numai in situatia in care developerul respectiv asigura si 100 locuri de parcare. De la centru si pana la periferii, mersul pe jos in Bucuresti inseamna un veritabil slalom printre masini; majoritatea trotuarelor sunt ocupate total sau partial, de parca trotuarele ar fi construite pentru masini si nu pentru pietoni! Strazi intregi au carosabilul ocupat si pe partea dreapta si pe cea stanga, astfel incat se circula greoi fie pe sens unic, fie pe o singura banda. Ne infioara sa vedem cum apar noi blocuri sau alte constructii intre alte blocuri mai vechi, unde deja nu sunt locuri de parcare suficiente, nu sunt locuri de recreere pentru locatari si locuri de joaca pentru copii – sa nu mai vorbim de terenuri de sport! Pe scurt, o strategie in domeniu, pentru o dezvoltare durabila, ar trebui sa aiba ca obiectiv asigurarea de locuri de parcare pentru toate autovehiculele din Bucuresti si, in plus, institutiile publice si agentii economici sa fie obligati sa asigure un disponibil necesar de locuri de parcare in functie de fluxul de salariati si de cetateni care folosesc mijloace auto si care le trec pragul. In acest fel vom avea trotuare pentru pietoni si nu pentru masini, vom avea un trafic mai fluent in toate zonele Bucurestiului.3. Intr-un recent interviu, Ministrul Transporturilor declara ca printre programele de dezvoltare coordonate de domnia sa se afla si reabilitarea Soselei de Centura Bucuresti, respectiv largirea ei pe 4 benzi, deocamdata numai pe portiunea de Nord. Protestam fata de acest mod de abordare a problemei care nu este realist si nu rezolva de fapt problemele traficului din Capitala, nici exigentele unui transport modern pe actualele si viitoarele autostrazi care converg catre Bucuresti. Domnul Ministru stie ca pe Soseaua de Centura Bucuresti se inregistreaza valori ale traficului mai mari decat pe oricare autostrada din Romania si, in consecinta, ar trebui sa depuna toate eforturile pentru ca acest drum sa devina autostrada de centura, acum, in regim de urgenta. Daca acum, cum spune domnia sa, nu avem spatiu suficient pentru a face autostrada, pentru ca trebuiesc facute exproprieri, vom avea mai mult teren peste zece ani, timp in care se vor construi adevarate miniorase pana la bordurile actuale ale Soselei de Centura?
Consideram ca suntem indreptatiti sa solicitam punctul de vedere al institutiei dumneavoastra in scopul initierii si sustinerii unei dezbateri publice pe aceasta tema.
Cu speranta ca veti actiona urgent si eficient in interesul Bucurestiului si al tuturor romanilor, va dorim multa sanatate si succes in munca dumneavoastra de zi cu zi!
Cu stima,
ASOCIATIA PROBLEME COMUNITARE BUCURESTI,
04.02.2007
Telefon: 0740101292; Fax: 0213195753
E-mail: probleme_comunitare@yahoo.com
Nr. 1/04.02.2007
Catre,
1. Guvernul Romaniei
2. Ministerul Transporturilor, Constructiilor si Turismului
3. Primaria Municipiului Bucuresti
4. Consiliul General al Municipiului Bucuresti
5. Primariile Sectoarelor 1- 6 Bucuresti
TRANSFORMAREA SOSELEI DE CENTURA A BUCURESTIULUI IN AUTOSTRADA – PRINCIPALA CALE DE A STOPA BLOCAREA SI SUFOCAREA CAPITALEI ROMANIEI
Va rugam sa actionati conform prerogativelor legale pe care le detineti si in conformitate cu datoria civica pe care fiecare roman ar trebui sa si-o exercite, indiferent de locul si domeniul in care lucreaza, pentru a impiedica o catastrofa pe cale de a se produce sub ochii nostri: blocarea si paralizarea capitalei Romaniei.
Constatam, pe zi ce trece, ca arterele de circulatie ale Bucurestiului nu mai pot asigura fluenta si siguranta circulatiei. Atingerea limitei de capacitate a retelei stradale se produce tot mai des si se extinde de la centru catre periferii. A ajuns aproape o obisnuinta si o banalitate ca o traversare a Bucurestiului sa dureze 2-3 ore in perioadele de varf de circulatie.
Pana in prezent, nimeni nu a calculat enormele pierderi globale pe care le produce Bucurestiului dar si tarii intregi, aceasta situatie: consumul suplimentar de carburanti, uzura autovehiculelor, poluarea aerului, inmultirea accidentelor rutiere si, mai ales, timpul social pierdut de catre milioane si milioane de oameni. Am observat ca aceasta problema este tratata cu superficialitate sau pur si simplu ignorata, atat de catre Guvern cat si de catre autoritatile publice locale. Va prezentam, in continuare, motivele si faptele care ne indreptatesc la o astfel de afirmatie si care ne produc o mare ingrijorare:
1. Strategia de dezvoltare a Municipiului Bucuresti in domeniul transportului, drumurilor si a sistematizarii circulatiei, este incompleta si chiar gresita in opinia noastra. Astfel, din “Programul de Dezvoltare 2005-2008” postat pe site-ul Internet al PMB, la pg.7, rezulta ca o principala preocupare a edililor nostri va fi, citam: “continuarea procesului de reabilitare si modernizare a penetratiilor existente si crearea altora noi in zonele de sud si vest ale orasului, in vederea realizarii continuitatii celor doua autostrazi care converg catre Capitala”. Astfel edilii nu fac nici o referire la Soseaua de Centura si se “straduiesc” sa atraga prin Bucuresti fluxurile de autovehicule de pe cele doua culoare transeuropene de transport si de pe alte trasee majore de transport ale Romaniei!... Lucru care in acest moment se si intampla: astfel, soferii din provincie care vin de pe autostrada A1 si vor sa iasa pe A2, recomanda tuturor traseul: A1-Militari-Cotroceni-Splai-Piata Unirii-Bd. Unirii-Bd. Burebista-Dudesti-Pallady-A2, pentru ca, desi aceasta trecere inseamna 1-2 ore, este mai avantajoasa decat folosirea Soselei de Centura care, numai la intersectia cu soseaua Bucuresti-Domnesti, inregistreaza cozi de aprox. 3km. Mai este necesar sa demonstram ca, in situatia in care Soseaua de Centura ar fi construita in regim de autostrada, autovehiculele care ar veni de pe A1, ar putea ajunge pe A2 in 15-20 minute si fara sa mai sufoce Bucurestiul? In acest moment, situatii similare sunt si pentru afluxurile de masini dinspre DN1 si DN2 si dinspre toate celelalte intrari in Bucuresti: in loc sa se indrepte catre Soseaua de Centura, toate se napustesc asupra Capitalei! De asemenea, daca Soseaua de Centura ar fi autostrada, credeti ca locuitorii Bucurestiului, obligati sa se deplaseze dintr-un cartier periferic in altul (de ex. Balta Alba-Militari, Baneasa-Pantelimon, Crangasi-Berceni, etc), ar mai traversa Bucurestiul zilnic?
2. In toate strategiile, programele si planurile de dezvoltare ale Bucurestiului, nu am gasit masuri clare si energice prin care sa se impiedice edificarea unor noi constructii, indiferent de destinatia lor si regimul juridic al terenului aferent, fara a se asigura locuri de parcare calculate la intregul necesar al constructiilor respective. De exemplu, avizul de construire pentru un bloc de locuinte cu 100 apartamente ar trebui eliberat numai in situatia in care developerul respectiv asigura si 100 locuri de parcare. De la centru si pana la periferii, mersul pe jos in Bucuresti inseamna un veritabil slalom printre masini; majoritatea trotuarelor sunt ocupate total sau partial, de parca trotuarele ar fi construite pentru masini si nu pentru pietoni! Strazi intregi au carosabilul ocupat si pe partea dreapta si pe cea stanga, astfel incat se circula greoi fie pe sens unic, fie pe o singura banda. Ne infioara sa vedem cum apar noi blocuri sau alte constructii intre alte blocuri mai vechi, unde deja nu sunt locuri de parcare suficiente, nu sunt locuri de recreere pentru locatari si locuri de joaca pentru copii – sa nu mai vorbim de terenuri de sport! Pe scurt, o strategie in domeniu, pentru o dezvoltare durabila, ar trebui sa aiba ca obiectiv asigurarea de locuri de parcare pentru toate autovehiculele din Bucuresti si, in plus, institutiile publice si agentii economici sa fie obligati sa asigure un disponibil necesar de locuri de parcare in functie de fluxul de salariati si de cetateni care folosesc mijloace auto si care le trec pragul. In acest fel vom avea trotuare pentru pietoni si nu pentru masini, vom avea un trafic mai fluent in toate zonele Bucurestiului.3. Intr-un recent interviu, Ministrul Transporturilor declara ca printre programele de dezvoltare coordonate de domnia sa se afla si reabilitarea Soselei de Centura Bucuresti, respectiv largirea ei pe 4 benzi, deocamdata numai pe portiunea de Nord. Protestam fata de acest mod de abordare a problemei care nu este realist si nu rezolva de fapt problemele traficului din Capitala, nici exigentele unui transport modern pe actualele si viitoarele autostrazi care converg catre Bucuresti. Domnul Ministru stie ca pe Soseaua de Centura Bucuresti se inregistreaza valori ale traficului mai mari decat pe oricare autostrada din Romania si, in consecinta, ar trebui sa depuna toate eforturile pentru ca acest drum sa devina autostrada de centura, acum, in regim de urgenta. Daca acum, cum spune domnia sa, nu avem spatiu suficient pentru a face autostrada, pentru ca trebuiesc facute exproprieri, vom avea mai mult teren peste zece ani, timp in care se vor construi adevarate miniorase pana la bordurile actuale ale Soselei de Centura?
Consideram ca suntem indreptatiti sa solicitam punctul de vedere al institutiei dumneavoastra in scopul initierii si sustinerii unei dezbateri publice pe aceasta tema.
Cu speranta ca veti actiona urgent si eficient in interesul Bucurestiului si al tuturor romanilor, va dorim multa sanatate si succes in munca dumneavoastra de zi cu zi!
Cu stima,
ASOCIATIA PROBLEME COMUNITARE BUCURESTI,
04.02.2007
Abonați-vă la:
Comentarii (Atom)